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下面附上一則新聞讓大家了解時事
張書豪見女神頻忘詞 NG35次稱王 : 記者蔡世偉／綜合報導 女星柯佳嬿在戲劇《如果愛，重來》中詮釋從大學時期到婚後，其中有一個劇中劇為大學畢制短片，亦是由柯佳嬿飾演女主角、張書豪飾演男主角，設定張書豪視柯佳嬿為心中女神，對她一見鍾情，因而緊張到對戲時忘詞、走位動作遲鈍、甚至連頭都忘記要轉向鏡頭，一共NG了35次才拍攝完成。為了呈現效果，有幾次我們笑場導演都保留不喊卡，看我們能憋多久，也讓我們自由互動，有點像表演課即興創作的感覺，很有趣。」 ▲拍攝現場大家一直笑場，真的不斷NG。（圖／歐銻銻娛樂提供） 更多三立新聞網報導
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機師釀春節罷工！華航承諾：盡力疏運 : 記者蕭筠／台北報導 勞資糾紛愈演愈烈！華航今（4）日下午4時緊急召開記者會，由總經理謝世謙、資深副總高星潢、張揚出面做出詳細說明，針對機師醞釀春節罷工、且質疑資方施壓、協商寸步不讓一事，謝世謙喊話「沒有什麼不能談的」，強調員工為華航重要資產，「沒有任何事情不能談，大門是敞開的」，籲桃園機師工會回歸桌上進行協商；另表示若發生機師罷工，華航承諾盡最大能力完成旅客輸運。 ▲華航機師釀春節罷工。（資料圖） 針對華航機師醞釀春節罷工一事，華航做出最新詳細說明，表示桃園機師工會席下華航分會於去年發動勞資爭議共21項，經桃園市政府勞動局3次斡旋協調下，雙方於8月30日在公開儀式中簽署協議並承諾協商期間1年內暫緩罷工，並在桃園市勞動局長主持會議下，5次會議中21項訴求已有5項達成共識、7項仍在協商，剩餘9項尚未排定協商日期，不過每月均「例行協商」，並在雙方認可下逐步落實協議，協商過程中均有雙方簽字同意之會議紀錄，強調華航並無寸步不讓。 華航總經理謝世謙表示，針對機師工會提出之21項訴求、共有3大議題，包括第13個月全薪、飛時疲勞管理、勤務辛勞加給都已達成一些共識，剩餘部分仍在協商中，強調達華航身為公共運輸業者，必須對乘客負責任，尤其遇上春節重點疏運，喊話：「在這種狀況下應該坐下來談，員工都是公司最重要的資產，沒有什麼不能談的！」謝世謙也指出，華航近年來的薪酬社已屬幸福企業，為國人羨慕的高薪行業，雖認同有辛苦地方，但希望勞方回歸到桌上來進行協商，再三強調「沒有任何事情不能談」。 華航資深副總張揚則指出，全世界航空業飛行組員在排班上皆有嚴謹規定，尤其華航在飛時規範中已優於民航局之AOR規定，據相關規定，機師一年在飛行上限不得超過1000小時，華航機師平均一個月依不同機種排班飛行最多74小時，遠低於一般勞工176小時，只為避免機師過勞，更強調機師休假天數相較地勤人員已多出許多，認為目前核心問題依舊是公司經營部分，透露華航飛行員年度總支出相較競爭者已高出4億元，再加上飛行獎金1.2億，共支出5.2億，無奈嘆「長期下去怎麼解決成本過高問題」。 最後華航承諾，針對罷工帶來的旅客衝擊，將全力疏運審慎以對，並以疏運任務為優先，竭力尋求任何與機師職業工會談判的空間，盡力以談判解決爭議。 華航最新聲明如下： 機師工會去年發動勞資爭議共21項，經桃園市政府勞動局於2018年8月10日、8月17日、8月22日三次斡旋協調下，雙方於8月30日於公開儀式中簽署協議並承諾協商期間一年內暫緩罷工，去年9月26日起，在桃園市勞動局長親自主持協商會議下，5次會議中21項裡5項已達成共識，7項雖仍在協商中，雙方已交換意見逐漸取得共識，惟尚未具體文字化。另9項雖尚未排定協商日期，但每月均例行協商，並在雙方認可下逐步落實協議，過程均有雙方簽字同意的會議紀錄，華航並無寸步不讓。 三大議題仍有談判空間，部分已達共識 去年12月27日在桃園市勞動局新任陳局長建議下，雙方集中討論三項重大議題：（一）第13個月全薪；（二）飛時疲勞管理；（三）勤務辛勞加給，其中第13個月全薪部分，本公司所有人員第13個月年度獎金係按基本薪發放，機師工會要求機師應按全薪發放，本公司考量不宜獨厚機師，故雙方同意改以飛安獎金加倍發給，達成共識，為此公司每年預計增加1.2億支出。 關於飛時疲勞管理，今年1月16日雙方見面會談，機師工會針對八個航班要求變更派遣原則（要求加組員派遣或是當地住房），公司同意攜回研議，之後每3個月檢視一次；勤務辛勞加給部分，1月16日機師工會才提出針對紅眼航班加發紅眼加給，另針對貨機航班加給等具體要求，公司尚未回應，工會旋於1月21日發送會員意見調查，意圖發動爭議行為。 華航近年加薪社會有目共睹，被稱為幸福企業 華航正駕駛每月薪資最低34萬，副駕駛最低20萬，尚不含第13個月年度獎金已優於同業，其他給付如零費每小時5美元、飛安獎金、年休假日數不足公司以更優惠倍率給付、國定假日出勤加倍工資、非待命抓飛獎金等等，均優於同業或華航獨有，其餘同業難望項背，更遠遠高於其他行業一般從業人員。 公司自2015年以來，不斷調增各職類同仁薪項，至今每年人事成本增加了50億，為永續經營，合理的要求一定本著誠意協商，但機師職業工會僅是華航眾多工會中的單一工會，華航一萬兩千多名員工，機師僅佔不到十分之一，要求額外福利過高勢必排擠其他員工福利，也將損及華航市場競爭及股東權益，甚至影響未來長遠發展。 華航強調，機師職業工會一再對外宣傳罷工是為了飛安及過勞，但翻開會議紀錄及談判重心，幾乎都是調整福利及待遇，工會不願談判的癥結，也是對公司退讓程度及給予條件不夠滿意，但結果卻被塑造成至今沒有成果、沒有誠意，此種指責並非事實也十分的不公平。 缺乏正當性的罷工，恐有違法疑慮 華航聲明，雙方於去年8月30日公開簽署協議並承諾協商期間一年內暫緩罷工，協商持續進行中工會突然發動爭議行為，已違反雙方協議及誠信協商，依勞委會過去函釋，罷工不能僅由理監事決定，本次罷工如果工會執意由理監事決定後續，除了違反一年的和平協商義務承諾外，恐有違法疑慮。 春節是國人傳統團聚時刻，呼籲工會顧及大眾權益 華航強調，春節是一年中最具意義的家人團聚時刻，成千上萬的國人，都選在春節期間出國散心或探訪親戚朋友，並趕在收假日前回台灣工作，若機師工會執意無視原本可以談判的協商機會，利用國人最需要華航的時刻，以最具爭議的罷工行為，作為意氣用事的情緒出口，不僅傷害國人感情，也傷害國人對華航甚至對機師整個職業階層的信任與評價，呼籲機師能審慎思考，兼顧理念傳達與社會責任。 更多三立新聞網報導
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