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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國網友也瘋扶龍王？ 王世堅：歡迎來臉書享受言論自由 : 民進黨台北市議員王世堅被網友稱為「扶龍王」，沒想到還紅到中國去。有網友發現，在中國社群媒體竟有王世堅帳號，不但擁有千名粉絲，甚至微博也出現簡體版的「扶龍命格王世堅」「風流倜儻王世堅」「扶龍大哥王世堅」等搞笑名稱的粉絲專頁。對此，王世堅在臉書上發表聲明，只有官方臉書粉絲專頁、個人臉書帳號與Line官方帳號，其他均屬冒用。
王世堅在政壇話題不斷，臉書有3萬6千多人追蹤，3萬3千多人按讚。對於其他社交平台以及中國的社群網站紛紛冒出以他為名的帳號，王世堅表示，阿堅只有此官方臉書粉絲專頁、個人臉書帳號與Line官方帳號，其他社交平台以及中國平台的社群網站王世堅帳號均非本人，均屬冒用。
最後還強調，「阿堅歡迎每一位中國網友來阿堅臉書享受台灣的言論自由，但若是要幫阿堅在中國平台社群網站經營粉絲頁大可不必！」此文引起兩岸網友留言，有中國網友改編王的名言「兩岸堅粉一起串聯，就這麼簡單！」，也有台灣網友建議「堅哥其實可以開個微博帳號，跟對岸民眾交流一下，所謂知己知彼百戰百勝。」
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台鐵普悠瑪報告 消基會：避重就輕無改善 : 【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕？去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告，但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕，且台鐵至今仍無積極改善作為，故消基會3日召開記者會提出質疑，呼籲台鐵痛定思痛處理，並應比照北捷等公司，在勤前檢查等方面制定標準流程，保障乘客安全。 消基會董事長雷立芬在記者會上表示，普悠瑪報告的內容中，針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常，駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致，但事實上從列車當日出車開始，就已有多次故障紀錄，為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修？加上駕駛及調度員雞同鴨講，無法即時解決故障問題，更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修，根本把人命當兒戲。 雷立芬說，風泵異常是因濾心堵塞，但台鐵居然沒有備料可換，按契約日本廠商應要定期提供料件，為何遲遲沒有提供？台鐵又為何沒有催件？而列車如真有如此重大異常，在出廠前為何沒被檢測出？消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明，北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表，那台鐵的呢？ 台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出，普悠瑪事件發生至今已兩個多月，但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP，甚至有駕駛員表示，如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填，等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序，才不會把駕駛及乘客都置於危險中。 蕭農瑀亦表示，雖然台鐵說實施雙駕駛制度，但真正有實施的只有那些受到關注的型號，其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付，加上元旦及春節對人力需求更高，駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外，台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員，但問題是根本沒有多餘預算可處理，如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員，根本是挖東牆補西牆。 消基會秘書長吳榮達認為，歸納事件經過，可以發現台鐵列車異常似乎已成常態，台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度，應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意，負起當事者乘客的賠償責任外，亦提出要求高鐵改革的方案。
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